Manutenção do motor Fire da Fiat: o que realmente funciona
A tampa do óleo no Siena 1.0 Fire mostra claramente a viscosidade recomendada pelo fabricante, mas a prática mostra que há mais nuances do que simplesmente seguir o manual. O motor Fire 1.0, aquele com comando simples no cabeçote, é conhecido por ser resistente, mas tem seus pontos sensíveis quando se trata de lubrificação.
qual óleo vai no siena 1.0 fire
O manual do proprietário especifica óleo SAE 20W-50 mineral, com classificação API categoria SF ou superior. Na prática, eu vejo gente colocando 5W-30 sintético nesses carros e ligando sem problema nenhum, mas o Fire foi projetado para folgas maiores nos anéis e nos mancais. O 20W-50 mineral preenche melhor essas folgas do que um sintético muito fluido em temperaturas altas de operação. A capacidade do cárter com troca de filtro é de aproximadamente 2,8 litros. Sem troca de filtro, são cerca de 2,5 litros. Coloque um pouco a mais e verifique a vareta antes de fechar. Eu já peguei um Siena Fire 2003 com quilometragem elevada que tinha sido mantido com 5W-30 sintético há anos. O motor funcionava, mas o consumo de óleo subia para meio litro a cada 2.000 km. Troquei para 20W-50 mineral de boa qualidade, fiz a limpeza do sistema de ventilação do cárter que estava entupida, e o consumo caiu para praticamente zero. O problema principal era a junta do cabeçote velha combinada com óleo muito fluido, não o óleo em si sozinho.
A troca de óleo nesse motor deve ser feita a cada 10.000 km ou 12 meses, o que vier primeiro. O filtro de óleo recomendado é o original Fiat ou um equivalente de marca confiável como Mann, Fleetguard ou Mahle. Filtros genéricos baratos de rua às vezes têm válvula de retorno com vedação ruim, e isso faz o motor ficar seco nos primeiros segundos após uma partida a frio. Em um motor Fire, isso gera desgaste audible nos comando e balancins desde os primeiros dias. Para o câmbio manual, use óleo 80W-90 GL-4. Não use GL-5 em câmbios com dentes de bronze, porque o aditivo de extreme pressure do GL-5 corrói o bronze dos sincronizadores com o tempo. Já vi mecânico colocar GL-5 no diferencial de um Siena e o synchronizer da terceira marcha se desgastar em 30.000 km. O custo de um câmbio refeito sai bem mais caro do que o óleo certo.
👉 Clique no botão abaixo para saber mais sobre o assunto!
Se o seu Siena tem direção hidráulica, o fluido correto é o original Fiat/Chrysler ATF+2 ou um equivalente Dexron II. O ATF+3 mais recente tem formulacao diferente que pode causar vazamentos em vedações mais antigas. Otanque de direçãoHydraulica fica perto do radiador, do lado do motorista, e o nivel deve ser verificado com o motor frio entre as marcas MIN e MAX da vareta. O sistema de arrefecimento usa água misturada com aditivo específico para motores de alumínio. A proporcao correta é 50% água tratada e 50% aditivo concentrado. Nao use agua da torneira direto, porque os sais minerais precipitam dentro dos canalhos do bloco e do cabeçote. Em um motor Fire, o canalo de refrigerante que passa perto da bujia numero 2 é particularmente estreito e entope facil se a agua tiver dureza alta.
Uma coisa que quase todo mundo esquece: o sensor de temperatura do agua no Siena Fire fica localizado na tampa do cabeçote, do lado direito do motor (visto de frente). Quando esse sensor falha, ele manda valores errados para a unidade de controle, e o motor pode enriquecer a mistura sem motivo, gastando mais combustible. O sintoma tipico é o conta-giros subir um pouco quando o motor esquenta, mesmo em regime estavel. Substituir esse sensor custa barato e a troca leva cerca de 15 minutos com uma chave soquete de 22mm. O filtro de ar origial do Siena Fire e uma caixa de papelao que dura entre 20.000 e 40.000 km, dependendo do ambiente de circulacao. Se o carro roda muito em estrada de terra ou cidades com poeira, substitua a cada 10.000 km. Ar_FILTER_entupido faz o motor trabalhar com mistura rica e suja as bobinas de ignicao prematuramente. Eu ja vi bobinade um Siena com 80.000 km estar perfeita porque o dono trocar o filtro de ar com regularidade, enquanto outro com 60.000 km ja tinha duas bobinas substituidas porque o filtro nunca foi trocado.
Quanto as bujias, o Fire usa bujias de iridio ou platina com intervalo de 60.000 km. O modelo original e NGK ou Bosch. Nao adianta colocar bujia de cobre barata achando que vai melhorar a combustao. O sistema de ignicao do Fire nao e projetado para essa configuracao e o resultado e apenas piora no consumo e na resposta do acelerador. O ponto mais critico do qual oil vai no siena 1.0 fire e manter o nivel correto e nao exagerar. Muitos donos acham que colocar mais oleo do que o recomendado protege mais o motor. Na verdade, o excesso de oleo causa aeracao no carter, perda de pressao e pode danificar o selo de vedacao da virabrequim. O nivel correto e aquele que fica entre as marcas MIN e MAX da vareta, nunca acima do MAX.
O motor Fire Agor é bem simples e qualquer dono cuidadoso consegue fazer a manutenção básica sem complicação. O segredo é usar os produtos certos nas quantidades certas e não confiar em achismos de boteco de oficina. Um Siena 1.0 Fire bem cuidado chega aos 200.000 km sem maiores problemas com uma manutenção de rotina correta.
