Trocar óleo do motor no Honda Fit
O Honda Fit é um carro que roda bastante e o óleo do motor acaba sendo uma das partes mais negligenciadas pelos donos. Eu tenho tido problemas com isso há anos. A maioria das pessoas só pensa em trocar quando o motor começa a fazer barulho estranho, mas aí já pode ser tarde demais para o câmbio CVT.
oleo motor honda fit especificações corretas
Para o Fit 1.3 e 1.5, o ideal é usar óleo 0W-20 ou 5W-30 sintético, dependendo do ano do carro e do quilometragem. O manual do proprietário recomenda cerca de 3,3 litros para troca simples, mas na prática você precisa de 4 litros porque o filtro novo absorve parte do fluido. Já vi muita gente errar nisso e acabar com nível baixo no bastão. O que pouca gente sabe é que o Honda Fit usa uma bomba de óleo específica que depende muito da viscosidade correta. Se você colocar óleo muito grosso, a bomba não consegue fazer a pressão adequada e o sistema de lubrificação fica comprometido. Isso é diferente de outros carros japoneses onde o efeito é menos pronunciado. No meu caso, tive um Fit 2009 que estava consumindo óleo porque o proprietário usava 10W-40 genérico. Quando troquei para 0W-20 sintético de qualidade, o consumo voltou ao normal em menos de mil quilômetros.
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Passo a passo prático: Primeiro, esquente o motor por uns 5 minutos antes da troca. O óleo quente escorre melhor e leva mais impurezas junto. Afrouxe a tampa de enchimento do óleo e depois retire o batedor com filtro de óleo pela parte inferior. Use uma chave de filtro própria para não danificar o elemento. Espere pelo menos 20 minutos para todo o óleo drenar completamente.
Enquanto isso, substitua a bucha do filtro de óleo. É uma peça barata que esquecem, mas faz diferença na vedação. Quando for montar o novo filtro, Unterteile sempre lubrificar a junta de vedação com um pouco do óleo novo. Isso evita danos durante o aperto e facilita a próxima troca. Finalmente, encha com o volume correto. Comece com 3,5 litros e verifique o nível no bastão. O sistema do Honda Fit tem uma característica peculiar: o nível real fica ligeiramente abaixo do máximo quando está frio, mas sobe corretamente quando atinge a temperatura de operação. Não adianta insistir em encher até o máximo com o motor frio porque você vai acabar com excesso.
O problema é que muitas oficinas fazem troca rápida demais e não respeitam o tempo de dreno. Eu já vi cases de carros que voltaram com nível baixo porque o operador não esperou o óleo antigo sair totalmente. A solução é simples: peça para esperar mais tempo ou faça você mesmo se tiver acesso a um elevador adequado. Uma desvantagem importante é que o Honda Fit pode apresentar consumo de óleo em modelos com mais de 120 mil quilômetros. Isso acontece porque os anéis do pistão desgastam e permitem passagem de óleo para a câmara de combustão. Nesses casos, o óleo sintético de alta qualidade ajuda a reduzir o problema, mas não resolve completamente. Se o consumo for superior a 1 litro a cada 5 mil quilômetros, o recomendado é verificar o estado dos anéis antes de insistir em mudanças frequentes de óleo.
