O que muita gente não sabe sobre as multimídias Roadstar
Eu comprei uma Roadstar RS-9006 há uns quatro anos pra trocar a rádio original do meu Corolla 2012. Foi o terceiro aparelho que eu tentei. A primeira foi uma genérica chinesa de marketplace que travava todo dia. A segunda tinha um som horrível, distorcia acima de 20% de volume. A Roadstar foi, honestamente, a melhor custo-benefício que eu encontrei até hoje no mercado brasileiro.
Multimídia roadstar é boa? Depende do que você espera
O modelo mais comum, o RS-9006, roda Android 11 (em alguns lotes, Android 10 ainda) num processador RTL2805 com 2GB de RAM e 32GB de armazenamento. Pra quem acha que vai rodar apps pesados como YouTube em 4K ou navegar com Waze tranquilo enquanto dirige, já aviso: não funciona assim. O sistema aguenta o básico — rádio, Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto via USB — mas se você tentar instalar três apps ao mesmo tempo e gravar tela, ele vai travar. Eu vi isso acontecer no segundo mês. O que ela faz bem é exatamente o que a maioria dos donos de carros mais velhos precisa: substituir uma unidade principal enferrujada por algo com tela sensível ao toque, câmera de ré em tempo real e conexão com celular. A tela é 7 polegadas, resolução 1024x600. Não é nítida, mas é legível sob luz do sol, o que já é melhor que muitos modelos similares de R$400.
Um problema real que eu tive foi com o módulo Wi-Fi integrado. Ele desconectava toda semana. Não era falha de software — eu atualizei o firmware da Roadstar duas vezes e o problema persistia. O workaround foi configurar o roteador do celular em 2.4GHz exclusivamente, porque o módulo dela não consegue fazer handoff entre bandas. Simples, mas exige que você pare pra mudar uma configuração. Se você não tiver paciência, vai viver reconectando o Bluetooth todo dia. Outro ponto que ninguém menciona: a qualidade do amplificador integrado. Ela entrega 4x50W, mas na prática, com alto-falantes de fábrica de um carro como meu, o som já começa a distorcer em 75% de volume. Se você tem um sistema de áudio melhor ou pretende adicionar um subwoofer, use a saída pré-amplificada (pre-out) dela. Saída RCA traseira funciona perfeitamente. Eu liguei um amplificador pequeno de 4 canais nela e aí sim o som fica decente. Sem isso, fique abaixo de 70% e evite graves pesados.
A instalação física é padrão DIN duplo (2 DIN). Se o seu carro tiver esse espaço, encaixa sem adaptação. Em alguns modelos como Honda Civic e Toyota mais recentes, você precisa de um moldura adaptadora específica — eu comprei uma por R$45 no Mercado Livre e ficou firme. Se o seu carro for older e tiver porta de rádio quadrada, também existe adaptador, mas o processo de fiação muda. Cada carro tem um conector diferente. Eu gastei uns 40 minutos comparando os fios do meu com o diagrama da Roadstar antes de soldar. Se você quiser instalar, o procedimento básico é:
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Passo 1: Desconecte o negativo da bateria. Parece óbvio, mas eu vi pessoal ligando e desligando com o carro ligado e queimando fusíveis. Passo 2: Remova o painel antigo. Use uma chave de fenda plástica pra não rischar. Nos carros brasileiros, os painéis costumam ter trava por pressão, não parafuso visível.
Passo 3: Conecte o harness. Ele vem com aRoadstar, mas às vezes os conectores são genéricos e ficam frouxos. Eu encapei as pontas de cada fio com fita isolante após conectar, só pra garantir que não soltassem com as vibrações do carro. Passo 4: Teste antes de fechar tudo. Ligue a bateria provisoriamente, veja se a tela acende, se o Bluetooth conecta, se a câmera de ré mostra imagem. Se algo não funcionar, resolva agora. Reabrir o painel depois é perda de tempo.
Passo 5: Prenda com parafusos DIN padrão e recoloque o painel. Use os parafusos que vêm na caixa, mas se estiverem muito curtos pro seu veículo, troque por M4 de 20mm, que é o tamanho mais comum. O preço gira em torno de R$350 a R$550 dependendo do modelo e da época de compra. Eu achei a minha por R$420 em uma loja de Auto Center em São Paulo. Online custa um pouco mais, mas tem frete grátis em promoções.
Vale mencionar também que a Roadstar tem suporte no Brasil, mas não é rápido. Eu mandei um e-mail sobre um problema de firmware e demorou 9 dias pra responder. Eles mandaram um link de download atualizado, resolvi o problema sozinho. Se você tiver paciência, funciona. Se quiser suporte técnico imediato, talvez seja melhor ir de marca estabelecida como Alpine ou Pioneer, que custam três ou quatro vezes mais. No final, se você tem um carro mais antigo e quer algo funcional sem gastar fort, a Roadstar faz o serviço. Ela não vai surpreender ninguém, mas cumpre o que promete. E em 2026, ainda é uma das poucas opções honestas nessa faixa de preço no Brasil.
