Review prático dos pneus Michelin City Grip 2 para scooter
O City Grip 2 é o pneu de cidade mais comum que vejo em skooteras 125 a 400cc por aí. Michelin trocou o nome do lineup City Grip anterior e melhorou bastante o composto. Se você roda em asfalto molhado com frequência, ele realmente faz diferença na frenagem. Em piso seco, o comportamento é previsível e estável, sem surpresas. Eu troquei os pneus da minha XMAX 300 para City Grip 2 há cerca de oito mil quilômetros. A diferença em piso molhado foi imediata na primeira chuva forte. A dianteira ainda patina levemente se você acelerar cedo demais na saída de uma curva com água acumulada, mas isso acontece com qualquer pneu de scooter nesse segmento. O importante é que a recuperação vem mais rápido do que no City Grip original.
O que o michelin city grip 2 entrega na prática
O composto silica-based é o diferencial principal. Ele mantém a flexibilidade do borracha em temperaturas mais baixas, o que significa melhor aderência quando chove e o asfalto esfria. O desenho do ribete também foi otimizado para drenagem, com canais mais profundos e organizados. A durabilidade costuma ficar entre 8.000 e 12.000 km na dianteira, dependendo do seu estilo de condução e peso. Na traseira, pode chegar a 15.000 km se você não fizer muitas acelerações bruscas. Já vi colegas chegarem a 6.000 km na dianteira se forem muito agressivos nas frenagens e curvas fechadas.
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Um ponto que muita gente não considera: o City Grip 2 é sensível à pressão dos pneus. Manter a pressão correta é mais crítico do que com pneus mais antigos. Se ficar abaixo de 2,5 bar na dianteira (verifique a especificação da sua scooter), o pneu aquece rápido demais e o desgaste irregular começa em menos de dois mil quilômetros. Eu tive um problema específico com a traseira vibrando leve em certas rotações, por volta de 7.000 km. Descobri que era balanceamento ruim na montagem. A solução foi desmontar, limpar o aro e remontar com balanceador de fita adesiva de alta qualidade. Depois disso, vibração zero até o pneu atual.
Se você roda muito em cidade com muito semáforo e freios frequentes, o City Grip 2 segura bem. Mas se o seu dia a dia inclui trechos de terra, areia ou chuva torrencial constante, considere o Road 5 ou o Street 2. Eles têm compostos mais resistentes a condições extremas e podem durar mais no seu caso. O preço médio varia entre 280 e 450 reais por pneu, dependendo do tamanho. Para 120/70-15, que é comum em scooters médias, achei em torno de 380 reais. A dianteira 110/70-15 fica mais em conta, perto de 320 reais.
Instalação leve cerca de 40 minutos em uma oficina competente. Peça para verificarem o estado do aro e dos rolamentos ao mesmo tempo, já que o pneu novo vai revelar qualquer desgaste que o pneu velho escondia.
