Farol de milha: o que funciona na prática
Farol de milha off road é simplesmente uma luz auxiliar de longo alcance que se monta noPara o para o farol para farol de milha farol de milha farol de milha farol de milha off rodado. São esses aqueles farois redondos ou quadrados que você vê nos para-lamas e grades dos veículos que entram em trilhas. A instalação básica envolve um suporte, um braço articulado, e fiação que volta para um interruptor dentro do veículo. Acho que muita gente comprou farol de milha achando que ia iluminar a trilha inteira. Na minha experiência, o problema real não é a luz em si, é o foco. Um farol de milha mal focado cria um "muro de luz" que cega você e os outros motoristas em vez de iluminar obstáculos a 100 metros de distância. Eu já passei por isso em uma viagem a Bonito quando meu farol novo estava completamente disperso e praticamente não iluminava nada além dos próximos 15 metros. A solução foi trocar a lâmpada por uma com refletor mais profundo e ajustar o foco manualmente, girando a lente enquanto apontava para uma parede a 50 metros até formar um círculo bem definido no centro com bordas suavemente degradadas.
Escolhendo farol de milha off road para o seu uso
Existe uma confusão comum sobre lúmens versus watts. Faróis mais brilhantes não são necessariamente melhores para off-road. O que importa é a distribuição da luz. Um farol de 50 watts com bom refletor pode iluminar mais coisa útil do que um de 100 watts mal projetado. Para trilhas técnicas onde você precisa ver pedras e raízes próximas, prefira um feixe mais largo e curto. Para estradas de terra em velocidade, um feixe longo e estreito faz mais sentido. Eu uso dois faróis de milha no meu 4x4: um com foco largo para situações técnicas e outro com foco longo para rodovias de terra. Isso cobre praticamente todas as situações sem precisar ajustar nada no caminho.
Instalação prática
O suporte deve ser fixado em uma parte estrutural do veículo, não apenas no para-lama. Muitos fabricantes vendem suportes que apertam no para-lama e com o tempo a vibração solta tudo. Eu prefiro soldar braços de aço directamente na carroceria ou usar suportes que se fixam nos parafusos existentes da grade. A fiação deve passar por um relé sempre. Faróis de milha consomem bastante corrente e ligar directamente noInterruptor do veículo pode derreter os fios ou queimar o circuito original. Eu uso um relé 40 amperes para cada par de faróis, com fusível próximo à bateria e fios de no mínimo 4mm². O interruptor deve ter posição "acendido" permanente para não depender do botão do motorista. Em situações de emergência, ter a luz já acesa sem precisar buscar o interruptor faz diferença.
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Problemas que ninguém conta
Água e poeira entram nos faróis de milha com o tempo. Eu já abri um farol que estava completamente embaçado por dentro depois de uma travessia de rio rasa. A solução que encontrei foi aplicar silicone na junção da lente antes de cada viagem mais longa e verificar a vedação das bainhas de borracha dos conectores. Outro problema é a vibração soltar os parafusos de montagem. Eu uso porcas de nylon na instalação e verifico o aperto a cada 5.000 quilómetros. Faróis de milha mal fixados podem cair em uma trilha e causar acidente.
Existe ainda o problema daão. Faróis de milha muito potentes reflectem nas nuvens de poeira e criam um "muro branco" que cega mais do que ilumina. Em trilhas empoeiradas, prefira faróis com filtro âmbar ou use iluminação inferior em vez de luzes altas. Isso reduz o efeito de retroiluminação pela poeira em suspensão.
Alternativas e quando não usar
Barretera LED tem vantagem de consumo eléctrico menor e distribuição de luz mais uniforme. Para quem faz trilhas técnicas com velocidade reduzida, uma barreiraira pode ser mais útil do que faróis de milha. Eu já vi casos onde faróis de milha iluminavam uma árvore a 200 metros mas não mostravam um buraco a 10 metros porque o foco estava muito alto. Em regiões com chuva intensa, faróis de milha comuns podem ter problemas de embaçamento constante. A solução alternativa é usar faróis com revestimento hidrofóbico interno ou escolher modelos com vedação à prova d'água IP68. Isso evita a perda de iluminação por embaçamento em condições de chuva forte.
